Die Verkehrsflughäfen
Sortiert nach Verkehrsaufkommen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Das dreibuchstabige Kürzel steht auf dem Gepäckanhänger, das vierbuchstabige im Flugplan.
FRA EDDF
Frankfurt am Main
Größter deutscher Flughafen und wichtigstes Drehkreuz
MUC EDDM
München
Zweites großes Drehkreuz, zwei Parallelbahnen
BER EDDB
Berlin Brandenburg
Hauptstadtflughafen, eröffnet 2020
DUS EDDL
Düsseldorf
Wichtigster Flughafen Nordrhein-Westfalens
HAM EDDH
Hamburg
Ältester noch betriebener Flughafen Deutschlands
STR EDDS
Stuttgart
Landesflughafen Baden-Württemberg
CGN EDDK
Köln/Bonn
Starker Frachtstandort mit Nachtflugbetrieb
HAJ EDDV
Hannover
Messeflughafen Niedersachsen
NUE EDDN
Nürnberg
Größter Flughafen Nordbayerns
LEJ EDDP
Leipzig/Halle
Einer der größten Frachtflughäfen Europas
Flughafen, Flugplatz, Landeplatz
Die Begriffe werden im Alltag vermischt, bezeichnen aber verschiedene Zulassungen mit ganz unterschiedlichen Folgen.
- Verkehrsflughafen
- Hat einen Bauschutzbereich und Betriebspflicht: Er muss jedes Luftfahrzeug annehmen, das die Bedingungen erfüllt. Hier findet der Linienverkehr statt.
- Verkehrslandeplatz
- Für die allgemeine Luftfahrt und kleineren gewerblichen Verkehr. Keine Betriebspflicht, oft eingeschränkte Öffnungszeiten.
- Sonderlandeplatz
- Nur für einen festgelegten Nutzerkreis, etwa Vereinsflugplätze. Wer dort landen will, braucht in der Regel die vorherige Erlaubnis des Halters.
- Segelfluggelände
- Ausschließlich für Segelflug und je nach Zulassung dessen Schleppmaschinen. Oft eine Wiese mit Windenanlage und einer Halle.
Was am Boden passiert
Zwischen Landung und erneutem Start liegt bei einem Kurzstreckenflug oft weniger als eine Stunde, und in dieser Zeit muss vieles parallel ablaufen: aussteigen und einsteigen, Gepäck aus- und einladen, betanken, Kabine reinigen, Catering wechseln, Trinkwasser auffüllen und die Toilettentanks entleeren, dazu die technische Kontrolle durch die Besatzung.
Diese Abfertigung ist der eigentliche Engpass im Betrieb. Verspätungen entstehen deutlich häufiger hier als in der Luft, und weil Flugzeuge lange Umläufe fliegen, pflanzt sich eine Verspätung vom Morgen über den ganzen Tag fort.
Slots und Nachtflug: An den großen Standorten ist nicht Platz das knappe Gut, sondern Zeit. Start- und Landerechte werden in Zeitfenstern vergeben, und an den meisten deutschen Flughäfen gilt nachts ein Flugverbot oder eine starke Einschränkung. Das ist der Grund, warum Fracht ausgerechnet dort fliegt, wo sie erlaubt ist.
Weiter im Einzelnen
Welcher Aussichtspunkt an einem Tag der richtige ist, entscheidet nicht die Entfernung zur Bahn, sondern die Betriebsrichtung und der Sonnenstand.Flugzeuge beobachten erklärt, wie man beides vorher bestimmt, und welche deutschen Flughäfen eine öffentliche Besuchereinrichtung haben. Was dort am Himmel vorbeikommt, lässt sich mit dem Bestimmungsschlüssel unterFlugzeuge erkennen benennen.
Zwei Standorte stehen einzeln, weil sie die beiden Drehkreuze sind und sich in Anlage und Vorgeschichte kaum stärker unterscheiden könnten:Frankfurt am Main ist über Jahrzehnte um einen alten Kern herum gewachsen, Münchenwurde am Reißbrett geplant und in einer einzigen Nacht bezogen.
Häufige Fragen
Was bedeuten Kürzel wie FRA und EDDF?
FRA ist der IATA-Code, das dreibuchstabige Kürzel aus dem Ticket und vom Gepäckanhänger. EDDF ist der ICAO-Code, den die Luftfahrt selbst benutzt, etwa im Flugplan und im Funk. Bei ihm hat jedes Zeichen eine Bedeutung: E steht für Nordeuropa, ED für Deutschland, der Rest bezeichnet den einzelnen Platz.
Welcher Flughafen in Deutschland ist der größte?
Frankfurt am Main, sowohl nach Passagieren als auch nach Fracht, und zugleich das wichtigste Drehkreuz. München folgt als zweites Drehkreuz. Bei reiner Fracht liegt Leipzig/Halle weit vorn, weil dort nachts geflogen werden darf, was an den meisten anderen Standorten eingeschränkt ist.
Warum entstehen Verspätungen so oft am Boden?
Weil die Abfertigung der Engpass ist. Zwischen Landung und nächstem Start müssen Aussteigen, Einsteigen, Gepäck, Betankung, Reinigung, Catering und die technische Kontrolle in weniger als einer Stunde zusammenpassen. Verzögert sich ein Schritt, verschiebt sich alles Weitere, und weil ein Flugzeug am Tag mehrere Umläufe fliegt, wandert eine Verspätung vom Morgen bis in den Abend.
Darf man am Flughafen Flugzeuge fotografieren?
In den öffentlich zugänglichen Bereichen und von außerhalb des Zauns in aller Regel ja. Innerhalb des Geländes gilt das Hausrecht des Betreibers, und an einigen Standorten ist gewerbliche Fotografie genehmigungspflichtig. Sicherheitsanlagen und Kontrollstellen sollte man ohnehin nicht ablichten.
Für die übrigen Verkehrsflughäfen gilt, was oben steht: Über das, was dort landen darf, entscheidet die Zulassung und nicht die Größe.